北海海域迎来一场规模不小的国际帆船盛宴，来自多地的队伍在统一船型的舞台上展开激烈较量。比赛吸引的参赛队伍数量达到16支，参与者覆盖中国、美国、日本，以及香港和台湾等地区，展现出跨区域的竞技水平。经过连续三日的拼搏，青岛和气人家帆船队以稳定的航速和默契的协作夺得冠军，厦门的两支船队分别获得第二名和第三名，整体实力与经验得以充分体现。现场风浪与海况的多变也对船队的应变能力提出了更高考验，教练团队和后勤保障的综合能力成为关键支撑。 赛事由中国帆船帆板运动协会、广西壮族自治区体育局与北海市人民政府共同组建与推动。受疫情影响，海外站的安排被取消，今年的活动范围仅在广西北海一地展开，尽管范围有所收缩，但比赛仍设有多项板块，除了J80级别的常规组，还增加了OP组等系列赛事，以丰富日程并提升影响力，吸引了更多的参赛者与关注度。 广西帆船帆板运动协会主席叶剑华表示，疫情对筹备工作造成了显著影响，但若条件允许，海外站的恢复将被作为未来工作的重点之一逐步推进。同时他透露，明年起将启动以北到南、横跨中国海域的离岸帆船赛事的筹备，努力打造中国航线最长的离岸赛事线路，未来甚至希望以北海为品牌，建立一个具备全球影响力的帆船公开赛事体系。 此前各方在北海达成重要战略合作，双方拟以山东青岛为起始港、广西北海为终点港，共同筹办“中国沿海帆船赛”，实现南北海域的全线贯通，力求成为连接海上航线与区域经济的桥梁，推动跨区域的海上运动交流与产业协同。 广西体育局重大赛事项目协调推进办公室主任陆学杰表示，广西拥有丰富的江河湖海等水域资源，未来将继续增加资金投入，拓展水上运动的普及与专业化水平，推动建设水上运动基地，力争把水上运动打造成广西的特色项目与区域品牌。 多年来，广西通过体育搭台，深化对外交流与合作，重点聚焦东盟国家，举办了一系列具有影响力的赛事活动，除了本次帆船系列之外，还包括中国—东盟国际汽车拉力赛、中国—东盟国际山地自行车挑战赛、中国—东盟龙舟国际邀请赛等，扩大了区域的知名度和参与度。 广西体育局副局长甘永辉表示，举办“一带一路”国际帆船赛的根本目的在于搭建中国与“一带一路沿线国家在帆船运动领域的交流平台，共同推动帆船运动的发展，同时加速广西在海洋经济层面的国际化进程。通过持续开展此类赛事，广西正努力打造成为面向世界，尤其是东盟地区的重要赛事中心，并积极推进国家体育旅游示范区的建设与示范作用的发挥。